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slot free,Desbloqueie as Melhores Estratégias de Jogos com Comentários Ao Vivo da Hostess, Transformando Cada Jogo em uma Oportunidade de Aprendizado e Diversão..Já em 1919, Joseph havia escrito a seu irmão Edwin expressando preocupação com a saúde de Holst. Quando após um colapso físico em 1923, Holst desistiu de suas funções no Morley College, Joseph escreveu-lhe uma carta de apoio parabenizando-o por sua decisão, que o permitiria se concentrar na composição. Os anos seguintes foram particularmente frutíferos para Holst, e Joseph ajudou em muitas das obras que ele produziu no período de 1924–1928. Ela o ajudou a preparar a partitura de sua Sinfonia Coral, para a qual ele a presenteou com seus esboços originais, como um gesto de gratidão. Junto com Lasker e Day, ela trabalhou para preparar partituras vocais e completas para a ópera ''At the Boar's Head'', e compareceu aos ensaios em março de 1925. Após a estreia da ópera em 3 de abril, ela escreveu a Holst com comentários levemente críticos sobre alguns dos os cantores, embora com elogios ao maestro, o jovem Malcolm Sargent. Quando Holst compôs uma curta peça coral para comemorar o 21.º aniversário da Oriana Madrigal Society, Joseph forneceu palavras que refletiam com humor os métodos de trabalho do maestro Kennedy Scott; o trabalho foi muito apreciado pelo coro. No mesmo ano, 1925, ela ajudou a fundar a Kensington Choral Society. Nessa época, a casa de Joseph em Kensington, onde Jane viveu por toda a vida, estava se tornando um conhecido local de encontro musical; um visitante lembrou que conheceu Vaughan Williams, Boult e o harpista Sidonie Goossens lá, entre outros.,A Classe ''Conte di Cavour'' foi projetada pelo engenheiro contra-almirante Edoardo Masdea, o Construtor Chefe da Marinha Real Italiana. A classe foi encomendada em resposta à Classe ''Courbet'', da Marinha Nacional Francesa. A intenção era que os novos couraçados fossem superiores aos navios franceses e remediassem as falhas de seu predecessor , que a Marinha Real considerava ser pouco protegido e com armamento fraco. Melhorar a blindagem e armamentos mantendo um deslocamento semelhante levaria a uma diminuição da velocidade máxima, assim as novas embarcações não foram projetadas para alcançarem a mesma velocidade de 23 nós (43 quilômetros por hora). A Classe ''Conte di Cavour'' mesmo assim teria 1,5 a dois nós (2,8 a 3,7 quilômetros por hora) de vantagem sobre a maioria dos couraçados de outros países. A maioria dos navios estrangeiros estavam sendo construídos com canhões de 340 milímetros, porém a Marinha Real não tinha a capacidade de construir armas tão grandes, assim ela foi forçada a usar canhões de 305 milímetros. Um canhão a mais foi adicionado para suprir essa deficiência..

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